jeu des 7 erreurs

Hormis la déco, y a t il des differences avec les V7 spéciales européennes ? ailleurs, cette moto a t elleexisté dans cette config ou c'est une bitza ?
Je la trouve superbe  

Elle est de toute beauté et c'est bien un moteur de 700/750
Hormis le rétro et les amortisseurs, tout me paraît d'origine

Pas mieux que Dom

donc,vous confirmez que les ambassadors ce sont faites en selle biplace + double compteurs. En fait, totalement identiques aux Européennes

Oui toutafé

Ok, merci
Ça veut donc dire que ce que j'ai en tête n'est pas complétement décalé...

Non, regarde ce qu'a fait manaut de sa 850Gt, il l'a modifiée en Eldorado sans problème.

Et côté sacoches/valises, il y avait un modèle d'origine ou c'était toujours de l'aftermarket?

Hormis la 700 , les 750 ont toutes la même base , d'un modèle tu peut en faire 4 ( repose pieds , selle , pots , compteur ...font les différence c'est tout )

Il y a eu des valises d'origine sur la 850 GT Calif, j'en ai d'ailleurs une paire ( voir mon post avec mon bazar) mais malheureusement je n'ai pas encore trouvé les supports, les sacoches pouvaient se retirer des supports très facilement.

Il y a eu aussi un autre modèle presque identique mais plus grosses, un copain en avait sur son V7 Spécial, et quand il a vendu la moto il n'a jamais voulu me les vendre pour faciliter la vente de sa moto avec la bagagerie, je le regrette depuis.

Sinon, il existait des valises adaptables, qui étaient souvent montées aux US, des Wixom je crois, de forme assez arrondie qui allait très bien avec le V7

Ok, merci . Ça commence à être plus clair pour moi