Les annonces de V7 en vente

Un 700 à priori, prix correct, mais l'annonce fait envie

https://www.leboncoin.fr/motos/2214257358.htm

Hum... Je l'a trouve bien chère pour une 700cc.
Moteur difficile à refaire d'origine, carbus idem.
Gros clignotants que sur l'arrière. D'origine, il n'y en avait pas.
Si c'est par sécurité, autant en mettre devant aussi.
Selle Calif, pourquoi pas ?
Amortisseurs arrières renforcés (ressorts progressifs) normalement pour side-car.
Attention, sélecteur à droite ! Moto éventuellement sans papiers français. Démarches avec FFVE et ANTS...
Et un "merveilleux et fantastique" kilométrage pour son âge !
On y croit.
Batterie et démarreur HS ! ça se replace avant la vente, on ne peut même pas essayer la bécane.
3000 serait bien payé, à mon avis (qui n'engage que moi).

Bien vu ....

https://www.leboncoin.fr/motos/2215723608.htm

Cette Guzzi est déjà sortie le 8 août avec une seule photo (annonce toujours en ligne).
Le fait d'entasser plein de photos sur la place d'une seule, pour économiser le pack de 10 euros n'est pas une bonne idée. On se tue les yeux à essayer de voir les détails... Sans succès.
Il aurait dû faire ressortir le plus important, à savoir la carte grise solo/side.
Bizarre pour une Calif de 1974 de n'avoir qu'un double came à l'avant.
Pas de boîte à outil à droite.
Bon, si vraiment en bon état, carte grise solo/side correspondant au cadre et prix négociable, ça peut valoir le coup.

https://www.leboncoin.fr/motos/2227025223.htm

C'est une couleur d'époque ? Je trouve que ce gris lui va vraiment bien

Je ne sais pas vraiment si c'était une couleur au catalogue mais ce n'est pas la première fois que je vois ce coloris.

Je confirme pour le gris d'origine. Un copain avait la même en 1974.

Les 850 GT en France sont très souvent rouges/bordeaux. C'est un effet de mode ou il a une bonne raison à ça ?

Je croyais, à l'époque, que toutes les 750 V7 Spécial étaient blanches et les 850 GT bordeaux. C'est ce que l'on voyait partout dans les concentres... Et ce pourquoi j'avais repeint les miennes en bleu et or. Depuis, je me suis aperçu qu'il y avait d'autres variantes de couleurs.

Je suis d'accord avec le fait qu'il y ait eu des variantes pour les 850 mais les V7 spécial ont toujours été uniquement blancs

Pour les 850 GT, peut être que c'est un choix de l'importateur français de prendre qu'une seule couleur quand d'autres étaient disponibles. Ces motos viennent peut être d'Allemagne ou d'Italie...

https://www.leboncoin.fr/motos/2232751978.htm

9h00 ce matin, l'annonce est déjà enlevée...
Conforme à l'origine après une belle restauration, à 7500 balles.
Evidemment, ça ne traîne pas.
Avis à ceux qui prétendre vendre des "sorties de grange" au même prix, ou des soit disant "restaurées" à 10, voire 13 à 15000 balles.

L annonce a réapparu....Un désistement peut être

Bien classique mais très bien placée

https://www.leboncoin.fr/motos/2234675398.htm

Belles pièces ma foi ! A ce prix là, je pense que j'ai payé le mien au bon tarif, 14k€

Bonsoir,
On ne sait pas s'il y a la carte grise solo/side.
Ni si la moto est en carte grise française (sélecteur à droite).
Comparé à la 850 GT précédente, restaurée et carte grise solo/side à 7500 euros, il me semble qu'un simple V700 affiche un prix quelque peu exagéré.
Enfin, tout dépend si le panier est un précision d'époque (à environ 2000/2500 euros, ou récent, à environ 7000.
Il y a un curieux raidisseur de fourche, peut-être efficace mais moyennement esthétique.
Bon l'attelage a un look sympa, et il est moins cher que l'autre attelage proposé par ce vendeur.

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2238732870.htm

https://www.leboncoin.fr/motos/2240337188.htm

Décidément, celui qui veut rouler attelé avec un vénérable V7...
Par contre, la 850 GT (dans la même région) aussi avec carte grise solo/side est à 7500 euros. Même condition de restauration, mais plus puissante et en boîte 5.

Bonjour,
je m'aperçois que les réservoirs sont souvent avec du chrome à l'emplacement des genoux mais pas toujours. Ce qui m'arrange vu le prix du chrome.
Philippe 76.

Sauf que ce n'est pas le réservoir d'origine. C'en est un de 850 GT, à voir le bouchon... Et le logo Guzzi avec l'aigle a été mis n'importe comment après peinture.