Le V7 dans toute sa splendeur

Bonne soirée les V7tistes

çà reste quand même mon rêve ....

Rien que pour toi tonton

Bonne soirée les V7tistes

Celle là c'est celle d'un de mes potes qu'il a vendu il y a quelques années et maintenant le proprio est dans la Manche comme moi mais je n'ai jamais réussi à le voir.
Tu l'as trouvée où cette photo tonton ?

Images en vrac sur l'web....çà viens semble t'il du forum moto ancienne du 50 !

Tu peux me passer le lien ? J'aimerais bien voir d'ou ça vient

J'ai eu quelques infos, cette photo date de l'époque du gars qui avait acheté la moto à mon pote, elle a été faite par un studio photo qui faisait une série de pin-up et la pin-up est la fille du proprio de l'époque.
Je trouve ça sympa de retrouver des machines connues et de savoir ce qu'elles sont devenues après leur vente.

T'a pas d'info sur la fille du proprio ?

Ben non et j'en suis désolé

Bonne soirée les V7tistes

Bonne soirée les V7tistes

Je la connais celle-là je croyais l'avoir postée, en fait non, mais y'a un truc devant qui gêne on voit pas bien la moto

🤩

Bel ensemble V7 700 et Steib S 500 (à priori). Compact et homogène.

Au cours de mes recherches pour trouver un V7 Spécial ou de préférence un 850 GT, je suis tombé sur quelques spécimens. Dont voici un exemple, genre bobber avec jantes de 17 pouces, frein avant 4 cames remplacé par un autre modèle, etc...

Excuse-moi Joss, j'm'ai gourré... Je voulais mettre ça dans "le V7 dans toute sa splendeur". Tu peux peut-être rectifier. J'en ai plein d'autres derrière.

Et un rouge...

J'ai fusionné les sujets

Ils ont des machines vraiment sympa en Allemagne

Ce bobber allemand m'intéressait. Contacté, son propriétaire semblait content de s'en débarasser. Au prix de 7000 euros, il était prêt à me le faire livrer pour 6500 euros tout compris. Renseignements pris à la FFVE, je n'aurais pas pu avoir l'immatriculation, même en collection, car pas conforme à l'origine... Même si le TUV l'avait homologué avec ses freins et le moteur kité en 1000. Ah bon ? C'est ça l'Europe ?

J'ai bien un copain qui a passé plusieurs anglaises en collection, il m'avait dit qu'il ne donnait pas une photo de la machine si elle n'était pas d'origine mais celle d'une autre et ça n'a jamais posé de problème, certes c'est limite mais après tout, quel est le risque

Salut Joss,
Il y a encore quelques années, ils n'étaient peut-être pas trop regardant. Mais aujourd'hui, dans le dossier, ils demandent des photos 3/4 avant gauche, 3/4 arrière droit, le numéro de cadre frappé à froid et bien lisible (en plus de la plaque rivetée, avec les rivets d'origine), et le numéro moteur (aussi lisible de près) plus le moteur dans le cadre. Et le délai de traitement se rallonge énormément. Il y a un an et demi, ils m'avaient dit que si la moto avait plus de 30 ans, ils pouvaient rajouter la mention solo/side et 3 places sans problème. Aujourd'hui, il faut présenter la feuille des Mines barrée en rouge pour ton modèle, ou autres documents prouvant que ta moto pouvait être attelée à l'époque, sans passer par les Mines. Ce qui était le cas pour tous nos V7. Mais encore faut-il avoir ces documents !