Embrayage 850 Le Mans

Ce soir j'avais 2 heures à perdre en rentrant du taf, et vu que je ne peux rien faire sur le V7 tant que je n'ai pas les pièces je me suis attaqué à la LM, et donc 2 heures plus tard la voilà



En fait, je me suis rendu compte que l'embrayage était fatigué, il patine énormément, j'ai quand même roulé un peu ce WE et il faut vraiment que j'intervienne, donc ni une ni deux c'est parti mon kiki, et demain, ah non demain je fais les courses , donc mercredi après le taf dépose de la boîte et de l'embrayage pour voir ce qu'il en est exactement.

Ben , on peut plus t'arrêter maintenant !!!

Je commence à être rodé, et puis je ne pouvais plus rouler, donc pas le choix que de m'y mettre....

C'est bien d'être motivé ... C'est par contre dommage d'être sans machine pendant la belle saison

je n'ai plus de moto solo en état de marche, mais j'ai toujours le side qui fonctionne, c'est déjà ça.

C'est vrai que ça me manquait de rouler en solo, c'est pour ça que j'ai quand même roulé avec la LM ce WE, mais il est vraiment temps que je répare cet embrayage, et puis de toutes façons ça ne devrait pas être bien long, juste le temps de vérifier l'embrayage, de recevoir les pièces et le remontage, si tout va bien, j'espère que j’aurais terminé en fin de semaine prochaine

Si t'arrives à la remettre sur la route pour la semaine prochaine, c'est tout bon. ... n'empêche que virer le moteur en 2 heures, tu es bien rodé

Suite des opérations dépose de la boîte et de l'embrayage et là grosse surprise, l'embrayage ne ressemble pas du tout à ce que je connais, c'est un simple disque, pas de ressort mais différents plateaux... le volant moteur n'est pas d'origine non plus...

Bon , mauvaise nouvelle, renseignements pris auprès de Barnabé, il s'agit d'un embrayage mono disque RAM, monté sur des modèles plus récents, et beaucoup moins endurant que les modèles d'origine, le seul intérêt de cet embrayage est d'être moins cher de que de racheter un embrayage complet d'origine, par contre le disque garni coûte un bras, mini 160€, et sa durée de vie ne doit pas dépasser les 50 000 km, bref, ça fait ch....

Tu collectionnes les mauvaises surprises ... d'un autre côté, si tu fais 5000km/an, ce qui est déjà beaucoup pour une machine qui a 40ans, ça te ramène la prochaine intervention en 2030....un bon petit boulot pour un quasi retraité

C'est vrai tu n'as pas tort, et je doute même de faire 5000 par an, avec trois machines dans le garage, ça sera sûrement moins.

J'ai quand même envie de remettre tout d'origine, et j'ai trouvé un gars sur LBC, qui vend volant moteur et embrayage complet pour moins cher que le disque RAM, il doit m'envoyer des tofs demain pour voir exactement dans quel état il est, si c'est bon je vais faire le changement et je récupérerai peut-être un peu de roros en revendant celui qui est sur machine actuellement 

Moi non plus je n'avais jamais vu ce type d'embrayage mais tu sais bien que l'on est pas à l'abri des surprises en achetant nos vieilleries.
Sur la 850LM j'ai changé le volant moteur pas d'origine (c'était un volant de 850gt). J'ai trouvé un volant d'occase en Allemagne mais l'embrayage est neuf

Comme beaucoup, je préfère trouver des "sorties de grange" à prix correct mais c'est de plus en plus rare

L'embrayage que j'ai trouvé est un de V7, donc le volant moteur est beaucoup trop lourd comparé à celui de la LM, il faudrait que je trouve aussi un volant moteur de LM, et pour le moment y'a pas grand chose, si vous voyez quelque chose passer faites moi signe

Le miens je l'ai trouvé chez https://guzzi-stephan.de/
Tu peux toujours lui poser la question

J'y ai bien pensé mais comment on dit "volant moteur" en Allemand?

Sinon, j'ai contacté un gars sur LBC, il en aurait un pour 160€ + port, je trouve ça cher, qu'en penses-tu?

En fait, c'est bien possible que ton montage actuel ai été choisi pour ce poids. L'agrément moteur change beaucoup selon l'inertie des masses en mouvement .
Fait gaffe d'être déçu en montant la pièce d'origine

oui, j'ai bien conscience de ça, c'est pour ça que je ne veux pas remonter un volant moteur de V7 qui fait plus de 5kgs, alors que celui d'origine de la LM ne doit faire que 3kgs

160€ , si en bon état pas cher , regarde le prix des neuf ....après à machines d'exception , pièces qui vont ! Le prix s'oublie , la qualité reste !!!
https://hmb-guzzi.de/Flywheel-Le-Mans-models-LM-1-LM-2-LM-3-LM-1000
https://hmb-guzzi.de/RAM-single-disc-clutch

comment on dit "volant moteur" en Allemand? a écrit:

Moto Guzzi Schwungscheibe et tu lui donnes la référence de la pièce 14067050
Si tu veux je demande à Mme de préparer le mail

Maintenant si tu veux du neuf, prend du HMB comme recommandé par tonton
Les pièces ne sont pas données mais la qualité est top top top

@Tonton, j'ai aussi vu le prix du neuf, c'est vrai que en comparaison 160€ c'est pas énorme, mais il faut quand même rajouter tout le reste de l'embrayage, et avec les frais engagés pour la peinture du V7 je préfère ne pas en remettre une couche dans mes dépenses moto....

Donc au final, je suis resté raisonnable et j'ai commandé un disque RAM, mais j'ai fait une infidélité à Barnabé, il ne pouvait l'avoir que sur commande avec un délai indéfini et beaucoup plus cher que chez SD, j'ai donc passé commande chez SD et si tout va bien le disque et quelques bricoles arrivent mardi prochain.

Tu vas remonter ta machine rapidement avec des pièces neuves,et sans exploser ton budget, j'aurais sûrement fait pareil

C'est un choix raisonnable

Les 2 arguments de la disponibilité des pièces et du coût l'ont emporté sur le respect de l'origine, même si au fond de moi j'aurais préféré la solution la plus onéreuse.

Financièrement parlant c'est pas évident de mener deux restaurations en parallèle
A moins de gagner au loto mais je n'y joue pas

Moi, je relativise plus pour mes rénovations .j'en avais pousse une vraiment loin dans les détails et sans aucune concession sur le résultat . Beaucoup de travail, d'argent etc jusqu'à enfin rouler avec ( c'était une auto). Je ne vous raconte pas ma tête quand les gamins ont joué au foot avec cette voiture dernière le but ou le chien de mes parents qui était tellement content de me voir arriver avait griffé ma porte....
Depuis, j'essaie d'avoir des machines sympa sans trop me prendre la tête, en n'hésitant plus à améliorer la fiabilité ou la performance si ca ne dénature pas la bête...

Proverbe
Quand tu n a pas ce que tu aime
Tu aime ce que tu as

Et comme disait un pote a un gars qui critiquait le fait qu il n avait pas mis le bon régulateur sur sa magnat debon

"Et dit voir toi l air que ta dans tes pneu est d origine ? La mienne roule... Elle n est pas sous cloche a spéculer ! "
Donc t a raison
Puis est ce que tu les fera les 50000 en LM ?
Donc gazzzzzzz !