Embrayage 850 Le Mans

C'est un mono disque RAM qui a été monté sur des V11 et peut être sur quelques autres modèles, on en trouve chez Mandello Garage 
http://shop-mandello.fr/embrayage/440-kit-ram-monodisque-pour-bv5.html

Scusi me suis trompé de sujet

impossible de débrayer le câble bouge mais il ne se passe rien a écrit:

Tu veux dire que tu peux débrailler mais que les disques ne se décollent pas?
Si oui, ce pourrait être la tige de poussée usée qui n'est plus assez longue

Possible, parce que le levier pousse bien l'arrière de la tige mais pourtant ça ne débraille pas...

J'ai eu le cas en changeant un embrayage
Si tu veux avoir le coeur net, tu prends une tige filetée que tu coupes 5MM plus longue que ta tige d'embrayage et tu testes

http://shop-mandello.fr/embrayage/837-tige-de-poussee-ram-bv5-longue.html

ou tu demandes à Alain la longueur de la tige de poussée RAM

Pas bête, mais alors si c'est ça je ne comprends pas pourquoi ça fonctionnait avant avec la même tige 

Si l'embrayage est usé, la tige est peut être usée d'un ou de deux mm et çà suffit pour ne plus décoller le disque correctement

Bon, après un appel passé à Alain de Mandello Garage, la tige d'embrayage pour RAM fait 5 mm de plus que la mienne, mais je ne comprends pas pourquoi ça fonctionnait avant et Alain non plus d'ailleurs....

Donc ce soir en rentrant du taf, dernière tentative de remontage de l'embrayage et encore une fois, rien ne bouge, j'arrive à enfoncer un peu le levier à l'arrière de la boîte mais pas suffisamment, ça bloque et ça ne debraye pas  ...

J'abandonne,  mercredi j'emporte moteur et boîte chez le mécano Anglais et j'espère que lui trouvera le solution 

T'as mesuré les épaisseurs entre l'ancien embrayage et le nouveau?

Non, et je crois en plus que j'ai déjà bazardé l'ancien disque...

Ya forcément un truc qui t'a échappé
T'as pris des photos lors du démontage?
C'est souvent tout c...

J'ai finalement récupéré moteur et embrayage, et selon John, il n'y a pas de problème si ce n'est que la tige doit être trop courte pour un embrayage RAM, j'an ai donc commandé une, me reste à tout remonter, et je me pose une question, les petits joints coniques sur la tige doivent être mis dans quel sens? la partie large vers l'arrière je pense mais je préfère avoir confirmation avant de tout remonter...

C'est la question à 1000 balles que je me pose toujours
Faut que j'aille consulter mes notes

D'après mes notes, le partie large vers l'avant de la moto
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Tu as raison Dom, j'ai trouvé l'info en fouillant un peu, et c'est bien partie large vers l'avant, merci quand même

Bon, alors petit remontage vite fait ce soir en rentrant du taf, et ..... ça ne fonctionne pas  malgré la tige plus longue que j'ai acheté rien à faire, pas moyen d'enfoncer l'embrayage pour libérer le disque, j'en ai ras la casquette , je pensais pouvoir rouler ce WE, c'est mort...... Je vais  retourner voir John samedi matin pour contrôler avec lui.

Au levier du guidon ou directement sur le levier sortie de boite ?

Directement au cul de la boîte.

Si tout est neuf , c'est dur à comprimer à la main , surtout si ta vis de biellette est trop dévissée , à la main tu arrivera peut être si ta biellette est écartée au max ....çà parait pas mais le câble à une sacrée force !

Oui, j'ai un doute aussi si le fait de pousser la biellette avec la main est suffisant pour pousser l'embrayage, mais j'ai aussi essayé avec une pince multiple en serrant la levier avec et ça ne bouge pas d'un poil, je vais donc attendre avant de tout remonter d'être sûr que c'est bon.

Essai de remonter ton cable
Car avec le levier tu démultiplie la force !
Qui a dit
Donner moi un levier assez long et un point d appui et je souleverai la terre !
Ton effort est deja démultiplier via le  levier  du guidon
Ensuite encore démultiplier  via le levier au niveau de la boite

C'est vrai, je n'en n'ai pas pour très long à reposer le cadre sur le moteur pour brancher le câble, je vais essayer demain soir mais le planning du vendredi soir est serré ça va être chaud..

Bon, comme je le craignais, même avec le câble et le levier ça ne fonctionne pas  donc retour chez John ce matin pour un contrôle de tout ça et essayer de comprendre ce qui se passe.

Merdum verolum
Regarde du côté de ta butée  peut être
Le diaphragme ne peut pas etre inverser ?
Ou disque embrayage trop epais ?

Comme tu dis.....
Le diaphragme ne peut pas être inversé il me semble, pour l'épaisseur du disque, vu que j'ai mis une tige d'embrayage plus longue je pense que ça devrait compenser si c'était ça, bref, rien à y comprendre.

Je me demande si finalement je ne vais pas racheter un embrayage d'origine pour le remettre en lieu et place du RAM 

Ce serait le plus simple bien sûr, mais si tu n'es pas pressé, donne toi le temps de trouver d'où vient le problème. C'est soit un problème de montage, soit un problème de pièce ( deffectueuse ou non adapté).
Par pure curiosité intellectuelle, moi j'aurai creusé...
Maintenant, si tu veux profiter de ta machine ces prochains jours, c'est une autre histoire...